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TRANSPORTADORES NEUMATICOS De todo tipo de carga, manejando sólidos en polvo secos |
| Nuestros sistemas de transporte, dependiendo de la naturaleza del sólido, así como de la distancia de transporte, pueden ser de alta densidad y presión o bien de baja presión y densidad. Con ambos sistemas podemos vencer largas distancias entre los puntos de almacenamiento y de consumo. | |
Transporte Neumático |
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SIMPLE El transporte neumático viene a sustituir en muchos casos las clásicas instalaciones mecánicas más o menos costosas y complicadas (cintas transportadoras, elevadores de cangilones, etc.). Uno de los puntos más destacables del sistema neumático respecto a sistemas mecánicos, es la gran simplicidad que ofrece la instalación de tubería para el transporte y distribución del material. |
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LIMPIO Los lugares de trabajo con atmósferas irrespirables, los escapes de polvo, las pérdidas de material producidas en los sistemas mecánicos de transporte, quedan suprimidos al efectuarse el transporte en un sistema totalmente cerrado, consiguiéndose la más absoluta limpieza. |
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AGIL Mediante un simple tubo que puede instalarse en zanjas, colgado de techos, paredes o atravesando naves salvando toda clase de obstáculos, el material es transportado tan fácilmente como si se tratara de un líquido hasta cualquier punto elegido para su consumo o almacenamiento, lo que para un sistema clásico sería demasiado complicado y costoso. Este tubo puede ramificarse en distintas direcciones o modificar su trazado de acuerdo con necesidades posteriores. |
De acuerdo con la magnitud de consumo de materiales, éstos
pueden ocasionar problemas importantes de almacenamiento y transporte dentro
de la industria.
Con mucha frecuencia el material recibido es almacenado sobre el suelo, bien
en interior de naves ocupando un espacio costoso, bien en hangares exteriores.
Igualmente, el material recibido en sacos es apilado a partir del suelo, con
la consiguiente dificultad de manejo aún cuando éstos se reciban
sobre palets.
Este apilamiento tiene limitaciones en altura,
impuestos por el desarrollo de las carretillas de elevación o por la
resistencia propia de los sacos para permitir el apilamiento.
PROPULSOR
El propulsor es el elemento clave de la instalación.
Su misión es propulsar el material a través de la tubería
de transporte.
Básicamente está constituído por una cámara
de presión (A) provista de placa de fluidificación (B), válvula
de admisión de material (C), válvula de expulsión o salida
de material (D) y nivel de llenado (E).
Transporte Neumático
El transporte neumático permite ejecuciones que resuelven estos problemas,
consiguiendo un almacenamiento y distribución de material a puntos de
consumo más racional y flexible.
A continuación se indican algunos ejemplos orientativos, los cuales son
susceptibles de ser mejorados, o bien estudiarse otros más adecuados
a requerimiento de necesidades concretas.
Fabricación · Montaje · Servicio |
Introducción
La manutención de los productos a granel.
Clasificación de las instalaciones:
Por impulsión
Cuando es preciso coger el material en un punto único
para repartirlo en varios. Instalaciones de fuerte concentración, bajo
presión.
• Nos extenderemos más en este tipo de instalaciones. • Para lo que se refiere al cálculo, la pérdida de aire evaluada a la presión atmosférica está habitualmente comprendida ente 20 y 100 m3 por tonelada, la concentración es bastante más fuerte cuando el recorrido realizado es corto. Las velocidades pueden variar bastante de 5 a 30 m/seg. según la naturaleza del producto. • Las pérdidas de cargas del circuito no tienen nada de comparable a las debidas al paso del aire sólo, debido al débil paso del aire puesto en juego por tonelada de material. Dependerán de la naturaleza del producto transportado, de la concentración elegida, de la velocidad de transporte, del diámetro de la conducción y del recorrido realizado (distancia de la conducción). Solo pruebas sistemáticas permiten definir la influencia de estos diversos factores para cada material examinado. Una instalación
funcionando por impulsión comprende esencialmente: |
Compresores.
Para presiones medias, inferiores o iguales a 0,8 bar se
utiliza el supresor de pistones rotativos tipo Roots.
Para presiones más elevadas (superiores a 1 bar) se utiliza: · El compresor de pistones, al cual se debe adjuntar
un depósito para almacenar, amortiguar las pulsaciones del aire
comprimido |
El propulsor de expedición.
Está constituido por un depósito estanco
de una capacidad hasta alcanzar algunos metros cúbicos, en el cual se
introduce el material por gravedad en la parte superior, por medio de una válvula
dirigida.
El depósito está igualmente unido, a la tubería de transporte en su parte inferior y aislado por medio de una válvula de mando automática y por otra parte a la fuente de aire comprimido de la instalación.
Cuando el depósito está lleno de material, lo que se comprueba con un indicador de nivel, la válvula superior está cerrada, se admite el aire comprimido y la presión sube hasta el valor determinado por el cálculo.
Al final del vaciado, un detector señala la caída de presión, correspondiente a la ausencia de material en la tubería y un nuevo ciclo de expedición puede empezar.
El automatismo de los ciclos de llenado y de vaciado, se realiza a menudo con la ayuda de un armario de mando electro-neumático, que incorpora un PLC autómata programado, con el Software-Industrial específico para cada caso.
El inyector
Este aparato muy simple y poco costoso, permite introducir sin ningún
órgano mecánico el material en el circuito en presión.
Su principio de funcionamiento es el siguiente:
Gracias a un convergente o tobera, se transforma toda la presión del aire en velocidad, que se recupera enseguida para transformarla en presión. Transformando toda la presión disponible del circuito en presión dinámica.
El despresurizador "Plus Control"
Sistema PATENTADO por Transólidos, desarrolla y completa el novedoso diseño
de Transporte Neumático de productos que pueden degradarse, afectando al uso ó
el aspecto para la venta, como ATOMIZADOS etc.
También resulta muy apropiado para el transporte de productos ABRASIVOS, gracias
a la incorporación a lo largo de la tubería de transporte del DESPRESURIZADOR-PLUS
CONTROL.
De ésta manera se logra controlar la velocidad del aire en el que viajan los
gránulos por un segmento de espacio determinado, es decir, cada ciertos metros
de tubería recorridos, se elimina el aire de transporte inyectado a la tubería y
porteriormente se sustituye por una nueva carga de aire para seguir empujando,
transportando el material sin que éste sufra deterioro, manteniendo sus
propiedades ( Rotura, Fluidez, Humedad en su caso, etc ).
Puesto de recepción.
Cuando la recepción se hace en silos, la separación se efectúa
por reposo, efectuándose la salida del aire por medio de un filtro.
